大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于川藏轿车自驾游的问题，于是小编就整理了2个相关介绍川藏轿车自驾游的解答，让我们一起看看吧。
轿车在318还是能够走的，但是一小段路程可能因为天气，施工等原因会有一点点的托底情况，建议还是SUV通过性好一点，现在318路段的小车还是很多的，去年六月份去西藏路上认识的两位朋友一位开的本田雅阁一位开的斯柯达明锐，问题都不大
可以的，只是有些路段（几十米到几百米）的路面收到不同程度的破损，只要慢慢通过就可以了！四川过江进入西藏后，有几公里的碎石烂路，轿车通过比较吃力，有挂车底盘的可能，需要谨慎慢行通过！
没问题！我驾14改款标配十万公里的朗逸，老两口从青岛出发，川进青出加新疆内蒙等地，行程13000公里，本周刚返回，一路顺利无压力。沿途看到若干更小排量的轿车同行。我赞同网友说的“没有去不了的车，只有去不了的人”！
很多人一提到西藏，脑子里的第一个概念就是山高路远、道路难行。其实，在现在中国这种基建狂魔的节奏下，哪还有那么多难行的道路？
别说进藏道路中，川藏南线、北线，基本已经实现了全程柏油覆盖。就是在西藏自治区范围内，县与县间的主要联络线，也都基本实现了全程硬化。
因此，如果你只是想在西藏的主路上行驶，不去那些特别偏僻的秘境，任何车型都能满足你的需求。
我相信现在没有多少人的家庭轿车，会比0.8升的QQ、奥拓动力更孱弱。这两种小型轿车，都曾经在西藏的土地上奔驰，又何况是其他的车型呢？
而且，我所说的西藏主路，已经可以保证您去游览羊卓雍措、纳木错、桑耶寺、扎什伦布寺、珠峰、冈仁波齐、古格、亚东、吉隆等著名景点。
如果您对西藏旅游的诉求仅限于此，那请您相信我，您家里用来代步的轿车，完全能够胜任。根本没有必要，为了西藏自驾游，专门去购买越野车，或花大价钱去租一辆越野车。
家用轿车自驾进藏，唯一需要注意的就是季节。
最好不要选在雨季（7、8月），尤其不要选择在冬季（1~5、11、12月）进藏自驾。因为，这泥泞道路和冰雪道路的路况下，轿车会显得非常挣扎。
最好是SUV，底盘高一点的，虽然现在西藏公路大部分是柏油路，但有时经常会有土石塌方，雨雪天气，SUV就比较容易通过，有时候想下马路去湖边，草地，碎石路的山坡玩玩，SUV还是比轿车去的地方多一些。
谢谢悟空邀请。
川藏线其实绝大部分路段已经实现了柏油化、水泥化，路况非常的好，而且大部分高山垭口都建成了隧道，不需要翻山走山路了，只是有少部分路段因为经常维修，可能会挖的比较烂，走起来费劲一些，此外，有很多路段两侧山上的落石较多，对行车安全会有一定的隐患，这些是需要注意的。
我们当年进藏的时候，一个车队十几台车，有纯正的越野车、SUV，也有很多轿车，后来跟我组队的几位车友分别开的有福特福克斯、现代伊兰特、本田XRV和长安奔奔，其中三辆轿车，在整个川藏线的行程中，除了个别地方修路特别烂，出现了轻度磕碰底盘的情况外，其他都还好，反倒是青藏线回程因为沱沱河等地方修路，大量的炮弹坑，看到有磕底把油底壳磕烂导致机油漏光的车辆，但是也是有轿车、SUV和中巴车，并不是只有轿车会有这种情况，在我看来，很大程度上还是取决于司机的技术和谨慎程度的。
当然，从通过性的角度来看，如果能有SUV甚至越野车，那最好不要开轿车了，毕竟SUV的通过性比轿车好的多，有不少路段我都是直接慢速开过去的，但是轿车车友就必须慢慢的过单边桥、交叉轴的方式来挪过烂坑路了。
此外，对于自驾进藏，要注意以下几方面的车辆损耗和防护：
此外，进藏途中，胎压的控制也需要合理，不宜过低，有不少文章建议大幅降低胎压，我的个人建议是不需要过滤，一般控制在低海拔地区2.4-2.5左右即可。
车不是问题，看驾驶技术。拉客的好多五菱宏光，在路上还经常可以看见QQ,奥拓这些车。现在川藏线修的已经很好了，好多都通了隧道。前些年修隧道，必须翻山，山上的路由于修隧道基本不维护了，坑坑哇哇的，一座山就是2，3个小时。只要硬质地面，SUV能过的，轿车都能过就是嚓嚓底盘的问题。15年开的爱丽舍3次318，1次317，都是随随便便就开过来的。
现在的川藏线路况很好，只要不是雨季或冬季，个人认为大功率轿车(小排量由于缺氧功率下降影响驾驶体验)更适应川藏线的多坡多弯道路，操控，舒适都强于SUV。青藏线由大货车太多又在高海拔，路基冻土层容易被重卡压成波浪型影响轿车速度(悬挂软，砸后悬)，高底盘车辆会好点。
去年夏天我们开标致308入藏，一路狼狈不堪。主要是川藏线雨季水毁严重 ，经常是刚垮塌的路面，武警修好就过，都是非铺装路面 ，轿车通过性差，经常刮底，就是小心翼翼也是难以避免。刚入藏的那段路和出藏到格尔木两段路都特别难走，今年雨水多，应该比去年还难跑，建议最好开越野车或SUV。轿车还是不要走，心疼死了，当然不在乎的另当别论。
到此，以上就是小编对于川藏轿车自驾游的问题就介绍到这了，希望介绍关于川藏轿车自驾游的2点解答对大家有用。
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