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据相关媒体报道兰州南绕城高速公路将于2018年内建成通车，但就目前我们所看到的情况全部通车的可能性似乎比较小，即便是通车估计也是部分通吧，当然我们真的是特别希望南绕城能快速建成通车真正解决堵车问题，这么多年我们真的堵够了,堵怕了。
说说兰绕城高速的几个亮点：
兰州南绕城高速是连霍高速主干线的组成部分，既是连云港至霍尔果斯高速公路在兰州市区的过境段，又是青岛至兰州国家高速公路终点。建设南绕城高速不但可以将过境车辆引向城市外围通过，而且还将打通兰州城区外围交通，与柳忠高速公路、兰海高速公路形成兰州高速外环线，从而缓解市区交通压力，对提高兰州市区交通的快捷集散功能，发挥中心城市辐射作用具有重大意义，为兰州城市未来发展奠定了良好的路网格局。
兰州南绕城高速东起定远，途经和平、西果园、梁家湾，终点至黄羊头，接兰海高速公路，建设里程58.249公里，为双向四车道高速公路，设计车速80km/h。路线总体走向由东向西，估算投资88.6亿元，它将与现有柳沟河到忠和、兰州到海石湾高速公路连接起来。
这一道路工程的建设将彻底改变兰州拥堵的道路现象，从根本上改变兰州的城市格局。对完善国家高速公路网规划，改善兰州过境交通条件，缓解城市交通压力，促进区域经济社会发展具有重要的意义。
全程不到60公里的南绕城高速，桥隧比例达到70%以上，每公里造价达1.5亿元，是目前我省高速公路中每公里投资最大的项目。最值得一提的是南绕城高速公路西固大桥，这是一座主跨480米的双塔三跨半漂浮体系斜拉桥，是西北地区最大跨度的斜拉桥，也是我省首座高速公路斜拉桥，还是国内处于8度高地震带跨度最大的斜拉桥，这一工程的建成竣工将大大提高全程通车的时间。
南绕城高速公路上的西果园枢纽互通立交也是个巨大的工程，西果园互通立交将使兰临高速公路与省城周边其他高速公路相接，为大型5层直连式枢纽互通立交，将使南绕城高速公路与兰临高速公路形成8向互通。该立交全部匝道采用单向双车道，占地面积770.91亩，建成后将成为我省规模最大的枢纽立交，将彻底盘活兰临高速。
318川藏和青藏线完全不需要做攻略，沿途所有城市住宿，餐饮，加油，修车都很成熟，你只需要考虑进藏后避开几个海拔相对较高的城市住宿，这样休息会相对好些，我现在在新疆，九月中下旬新藏线进藏，我们可能会偶遇。
第一天住雅冮县、海拔只有2700左右，过度一下、高原、第二天住巴塘、海拔也是2800左右。第三天住八宿县、等四天住鲁朗镇、第五天住巴忪措景区、第六、七、八天住拉萨、第九天到纳木措、住那曲、海拨4500左右、准备工作一定要做好、拉萨市,到格尔木市海拨都在4500左右、那曲到格尔木市810公里左右、那曲到格尔木路况很不好、大车又多、冻土地段一定要注意车速、有很地方坑太多、车到坑前你才会发现、车速过快当你发现坑、己来不伋处理了、很危险、车速要控制好、8月份刚走过、早上5点出发、路上有两次堵车、到格尔木已经晚上10点过了，格尔木市海拨2000多、从格尔木回成都我走的德马高速到青海的久冶县、久冶到四川阿坝县只有几十公里、德马高速要路过青海玛多县的冬格措纳湖、和玛心县的阿尼玛卿山、都在高速边上、都有小囗、车能直接开到湖边和山脚下。
9月进藏，要注意保暖，因为西藏已经开始冷了，偶尔高山路面上还会有积雪，要每天关注天气情况。
1.成都-拉萨，大概6-8天
成都-雅安-天全-二郎山-泸定-康定，
康定-折多山-新都桥-雅江-香格宗，
香格宗-理塘-巴塘（从理塘可以去稻城亚丁，游玩回来再返回到理塘，大约需要2天），
巴塘-芒康-觉巴山-东达山（5130米）-左贡，
左贡-邦达-业拉山72拐-怒江大峡谷-八宿，
八宿-然乌-波密，
才从亚丁回来。没有想象这这么严重高反。记得一定不能感冒，另外多穿一点。脱衣服拍照，拍了马上穿上，尽量不要剧烈运动，有高反最好停留一下再走。给自己一个适应过程。路上停车有专门观景台。一定记住，如果一个地方有当地人。而没有其它外地车，一定不要停，我们就买了一杯奶，十块。不跑会买更多。尽量跟大部队一起。至少到亚丁路很好，路上最多我一天开10个小时。
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